ГЛАВНАЯ ОБЩИЕ ЧЕРТЫ ДВИГАТЕЛЬ КУЗОВ ХОДОВАЯ СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ОПТИКА СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ЭЛЕКТРИКА МЕЛОЧЕВКА ЗАП. ЧАСТИ Б/У ССЫЛКИ  ФОРУМ
по ремонту Е21 ГОСТЕВАЯ |
Ок. Все началось с покупки автомобиля, был он в состоянии, что называется иногда на ходу, т.е. была проблема со сцеплением, где-то подтекало...
Визуальный осмотр выявил течь из ГЦС, на что было решено, ГЦС разобрать и поменять съевшийся манжет, ремкомплект был заказан через EXIST, и получен во время = 2.72$ :)
При замене манжета будьте аккуратны, после одевания его на поршень, надо поршень с одетым манжетом вставить обратно, оправляя по краям плоским предметом, дабы он не попал юбкой в отвестие внутри цилиндра, мне это удалось с третьего раза, но после этого выяснилось, что новый манжет был поврежден во время заправки :(
Ок, был приобретен б.у. ГЦС, и поставлен на место.
При снятии / установке ГЦС, рекомендую аккуратно отнестить к моменту отсоединения питающей трубки от бачка гидропривода, у меня сломался сосок у этого бачка, вследствии того, что хомут приржавел конкретно :(
Ок. вот мы и поставили рабочий ГЦС, стали качать через штуцер на рабочем цилиндре, после истраченного литра тормозухи, поняли что дело было не в главном, да и сам рабочий как-то подозрительно хлюпал (он крепится двумя болтами к коробке)...
В итоге был приобретен раб. цил. сцепления, установлен туда, куда ему и положено, сцепление прокачано и все.... казалось бы... ан нет, в процессе прокачки был сломан толкатель поршня ГЦС, который ухом крепится к педали сцепления, а другой стороной вкручивается в шток ГЦС.
Оригинал решено было не искать, был найден толкатель с таким же ухом, но от ГАЗ-24, в него вкручен соотвествующий болт, обрезан болгаркой на сколько надо, заварен с другой стороны, и все, получили толкатель :)
Это в принципе в общих чертах, мелкие детали были опущены, если есть вопросы - милости просим idd@inbox.ru
