ГЛАВНАЯ ОБЩИЕ ЧЕРТЫ ДВИГАТЕЛЬ КУЗОВ ХОДОВАЯ СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ОПТИКА СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ЭЛЕКТРИКА МЕЛОЧЕВКА ЗАП. ЧАСТИ Б/У |
 Моя рыжая БМВ, уже без дверей, капота, двигателя, коробки и т.д. Стремимся к совершенству - разбираем до конца :). |
 Главный слесарь, механик и просто муж :). Частенько все ломает и делает не так как надо, но все же стремится к совершенству, набирается опыта. В процессе обучения ухитрился не правильно поставить рулевую рейку, рулевой кардан, не правильно установил стопорные кольца на рулевых тягах (в результате чего они выкрутились (!)). Сейчас осваивает сварку - слава богу, у него пока полуавтомат без газа... а то малоли ;). |
 Антон - главный помощник Олега. |
 Работают на пару. |
У Антона цель поступить в Машиностроительный Институт, а пока он учится в техникуме по профилю, вроде на автослесаря.
 Место действия гараж, большой... гм был большой, пока туда не запихнули столько запчастей :). |
|
 Самый примитивный полуавтомат для сварки, как с газом, так и без, в принципе варит... |
Первая проблема была в том, что на машине сгнил низ дверей - как вариант конечно можно взять и купить двери бу в хорошем состоянии (а это поискать надо), перекрасить их и поставить, но это слишком дорогой и сложный вариант. Олег сделал проще (и как выяснилось очень даже не плохо).
 Снял двери (к сожалению разбив крепления...) |
 Но крепеж пострадал бы в любом случае, слишком уж все закисло. |
 Срезал гнилой низ дверной панели до молдинга. |
 И вварил полоски металла от крыши такой же БМВ. |
 Потом шов зачистил болгаркой (шов до зачистки). |
 Получилось вполне прилично и главное бюджетно. |
 Итого только трудозатраты :). |
 Если бы не цвет, то замена панели была бы незаметна. |
 |
 |
 |
Далее надо менять гнилые пороги, куплены новые,
неоригинал, производитель неизвестен :) (сейчас можно купить в Германии
на заказ, не оригинал, но немецкого производства - 500 рулей / шт.).
В процессе обнаружен небольшой минус неоригинала, задняя часть нового порога не достает до молдинга заднего крыла ровно на половину, из-за чего не возможно спрятать сварной шов под молдинг... Придется что-то придумывать. Кстати в оригинале порог намного короче, и вообще не доходит до заднего крыла, так что, можно сказать, что у неоригинала запас металла больше, но все же обрезать новую деталь несколько жалко. |
 Состояние передних брызговиков после двух московских зим меня сильно огорчил, тут нужна либо растяжка, которая не даст уйти развалу передних колес, либо полная замена брызговика с чашкой. Между прочим данная стойка уже ушла на 1 градус от нормы, к сожалению за счет смещения чашки, замеры и диагностику ходовой мне делали в автосервисе ЮНИТ м. Пражская. Диагностика ходовой у них бесплатно для ЛЮБОЙ БМВ. |
 На ночь Олег закатывает машину в гараж. |
Москва / июль 2004 года
